10米骨架式后翻自卸车是一种专用于运输散装货物的半挂车辆，其结构设计结合了骨架式承载平台与后翻卸货功能，以适应大件、零散或松散物料的高效运输需求。
结构特点
该车的核心结构包括高强度车架、骨架式货箱及后翻卸载系统。车架通常采用锰钢板或高强度钢材（如Q345钢）焊接而成，形成空间框架结构，以提升承载能力和抗扭性。
货箱为骨架式设计，由纵梁、横梁和端梁构成，不包含固定侧板，便于适配不同规格的集装箱或直接装载散装货物，如砂石、粮食等。
卸货机构依赖液压系统，通过液压油缸驱动车厢后部翻转，实现快速卸料；后边板配备机械锁紧装置，在卸货时自动打开，避免阻塞，尤其适用于石块等硬质物料。
部分车型采用前窄后宽的车厢设计，以优化卸货重心，减少侧翻风险。
用途与应用场景
该车型主要用于散装货物、大件设备或零散物料的运输，例如砂石、煤炭、粮食、建材等。
其骨架式结构提供了灵活的装载空间，可快速切换集装箱或适应不同货物形状；后翻卸货方式显著提升卸货效率，减少人力成本，适用于工程运输、物流中转、矿山或港口等场景。
与传统自卸车相比线上配资网站，其轻量化设计和重心优化（如降至1.3-1.4米）增强了行驶稳定性，适合长距离运输，并能承载80-100吨货物，容积可达45立方米（非标车型更高）。
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